World Carfree Day afholdes den 22. september i mange lande over hele verden. Det holdes under mottoet "By som et rum for mennesker, et rum for livet." På denne dag opfordres bilister og motorcyklister til at opgive brugen af køretøjer.
For første gang blev "Dag uden en bil" afholdt i 1998 i Frankrig, og i 2001 blev over tusind byer i 35 lande i verden (Japan, Brasilien, Canada osv.) De officielle deltagere af begivenheden. Siden 2002 begyndte Kommissionen at afholde den europæiske mobilitetsuge (fra 16. til 22. september), dedikeret til dagen uden en bil.
I løbet af denne uge gennemfører arrangørerne kampagner med det formål at minde folk om de skadelige virkninger af biler på miljøet. 22. september i Paris spærrer, ifølge tradition, byens centrale gader. Adgang til dem på denne dag er kun tilladt for elektriske køretøjer og taxaer. Alle kan få cykler gratis på særlige punkter mod kaution for identitetsdokumenter. I mange udenlandske byer er rejser med offentlig transport den 22. september gratis.
I øjeblikket deltager mere end 100 millioner mennesker i 1.500 byer rundt om i verden i promoveringen Day Without a Car. Desværre ignorerer myndighederne i langt de fleste russiske byer denne begivenhed. I 2005 deltog kun Belgorod i begivenheden, i 2006 Nizhny Novgorod tiltrådte det, og i 2008 begyndte der at afholdes handlinger i Moskva. I 2010 sluttede Rusland, Verdens Wildlife Fund, de lokale myndigheder i Skt. Petersborg, Tver og nogle andre byer til tilrettelæggelse af arrangementer på bilfri dag.
I Moskva blev beboerne bedt om at nægte at rejse i personlige biler og bruge kapitaltransportens tjenester. Prisen for billetter pr. Dag uden bil blev halveret. Arrangørerne af handlingen anbefalede også, at chaufførerne justerede deres bilmotorer, hvilket ville reducere skadelige luftemissioner med 10%, slukke for motorerne ved stop og bruge en personlig bil mindre.
I verdens byer, der er bekymrede for miljøtilstanden (Amsterdam, København, Stockholm, Oslo osv.), Deltager lokale myndigheder ikke kun aktivt i at organisere dagen uden en bil, men begrænser generelt også beboernes brug af individuelle biler samt udfører aktiviteter for at udvikle offentligheden transport til opførelse af fodgængerzoner og konstruktion af cykelstier.
